Deutschlandticket,Tysklandsbiljetten, har blivit en framgång för både klimatet och privatekonomin i Tyskland. Det visar en ny delrapport från flera forskningsinstitut, framtagen på uppdrag av staten.
Enligt utvärderingen använder omkring var femte invånare biljetten, som gäller i lokal- och regionaltrafik över hela landet. I början av året fanns cirka 14,6 miljoner användare, en ökning med närmare en miljon jämfört med samma tid i fjol.
Rapporten bygger bland annat på enkäter om hur resandet förändrats sedan biljetten infördes i maj 2023. Mellan 12 och 20 procent av resorna som görs med Deutschlandticket skulle annars ha gjorts med bil, enligt forskarna. Under 2024 innebar det att omkring 2,5 miljoner ton koldioxidutsläpp kunde undvikas. Det motsvarar tre procent av utsläppen från den privata biltrafiken i landet.
Även ekonomiskt har biljetten haft effekt. I rapporten pekas låginkomsttagare ut som en grupp som särskilt gynnas, eftersom biljetten gör kollektivtrafiken enklare och mer överkomlig. Trots flera prishöjningar kostar biljetten nu 63 euro (cirka 680 kronor) i månaden och kan sägas upp vid varje månadsslut.
Det federala transportministeriet bedömer samtidigt att potentialen är ännu större. Enligt departementet kan ytterligare upp till 5,8 miljoner resenärer lockas till systemet, bland annat genom att vinna tillbaka tidigare kunder och genom mer offensiv marknadsföring.
Men den bilden delas inte av branschorganisationen VDV, Föreningen för tyska transportföretag. Organisationen menar att de ekonomiska villkoren för trafikbolagen är så pressade att utbudet på vissa håll redan skärs ned. Det riskerar, enligt VDV, att bromsa utvecklingen för biljetten.
VDV riktar också kritik mot regeringen för att ha lyft fram rapporten i samband med nya lättnader för bilister, samtidigt som kollektivtrafikens resenärer inte fått motsvarande stöd.
